日産ノートe-POWER〜量産車として世界初のシリーズ方式を採用
ノートは2016年11月にマイナーチェンジを行い、シリーズ方式のハイブリッドシステムを搭載したe-POWERを追加しました。発売からわずか3週間で月間販売目標を大きく上回る20,348台を受注、11月度の月間販売台数第1位を獲得しています。
日産ノートe-POWER〜量産車として世界初のシリーズ方式を採用
ノートは2016年11月にマイナーチェンジを行い、シリーズ方式のハイブリッドシステムを搭載したe-POWERを追加しました。発売からわずか3週間で月間販売目標を大きく上回る20,348台を受注、11月度の月間販売台数第1位を獲得しています。
日産のデイズは軽自動車規格のトールワゴンです。三菱自動車と共同出資で設立された合弁会社NMKVが開発した車種です。三菱自動車の燃費不正改ざん問題により一時販売を中止していましたが、2016年7月よりデータを修正して販売を再開しています。
エルグランドは日産のフルサイズミニバンです。2010年より販売されている3代目は月間販売台数が平均500〜600台と苦境に追い込まれており、新型モデルのテコ入れが必要とされている車種になっています。
日産エクストレイル〜世界初の新機能を搭載したクロスオーバーSUV
日産エクストレイルはミドルサイズのクロスオーバーSUVです。エクステリアはオンロード向きデザインですが、悪路走破性もSUVとしての機能を十分に果たしています。
日産のキューブは5ナンバーサイズの2BOXハッチバックです。1.65mの全高やボンネットとキャビンをボックス化させて繋ぎあわせたようなフォルム、左右非対称のサイドウインドウなど個性的な外観を特徴としています。
日産セレナは、3代目がミニバンとは思えない運転のしやすさや車内の広さから大人気となり、現行車は5代目で2016年にフルモデルチェンジを実施、激戦区の5ナンバーサイズミニバン市場の中で最先端技術を搭載して発売されました。
日産マーチは、1980年代はトヨタのスターレットとコンパクトカー市場を二分していたこともありましたが、フルモデルチェンジのスパンが10年と国産乗用車では珍しく長いことから、国内販売では低迷しているのが現状です。
日産のノートは日常的なカーライフで使いやすい2BOXハッチバックのコンパクトカーです。車内空間が広いこと、エンジンの低回転域から過給するスーパーチャージャーを装備していることが大きな特徴で、販売台数No.1を獲得した実績を持っています。
日産のモコは2016年5月まで販売されていた軽トールワゴンです。最終モデルとなった3代目は若年層女性をターゲットにしており、アメリカンライクなミニバン風の箱型フォルムと広い車内空間がセールスポイントになっています。
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