中古車の査定は加点ではなく「減点方式」

2021年03月13日

車が査定されるとき、その車種の「標準状態」と「査定車の状態」を比較することで、査定価格が決定されます。日本自動車査定協会が定義している「標準状態」6項目あります。ここでは標準状態について掘り下げて解説します。

（注）あくまでも日本自動車査定協会が提唱している加点・減点法で、公正な査定を広めるための基準ですが、実際の査定士の審査は、それぞれ経験則による個性があるのが現状のようです。また、どちらかというと減点法に偏っています。

標準状態6項目

内装・外装の状態が無傷
エンジン・足回りが良好で、走行に支障がない
車検が残り3ヵ月以内
走行距離が標準的
タイヤの残り溝が1.6mm以上（スリップサインが出ていない）
事故修復歴なし・マイナス要因（腐食･臭い）なし・改造していない

基本的に上記の「標準状態」から加点・減点するシステムによって査定されます。

買取業者・ディーラーの方針によって若干の評価の違いがありますが、基本的に査定時は以下のように加点・減点で評価されます。実際の「買取り・下取り」の査定は、その車種の人気度や状態、会社の経営方針などがより重要な要素になります。

	車両の状態			車両価値
	内装・外装	電装	エンジン・足回り	装備品	タイヤ溝	走行距離	車検残り	自賠責	修復歴特殊形状特殊損傷
加点	綺麗	良好	良好	良好	深い	少ない	4ヵ月以上	3ヵ月以上	無
0	標準状態（車体の中古車相場価格）
減点	汚い	不具合	悪い	悪い	浅い	過走行			有

例

5年経った車で走行距離が5万キロ以下であれば加点、また6万キロなら減点されます。
ボンネット・ドア等に凹みがあった場合は、凹みの大きさで減点されます。
日頃のメンテナンスの行き届いている良質車は、加点ポイントになります。

実際の査定は感覚的に車の異常を見つけ出す

毎日何台もの車を観察して査定士は経験値を積み重ねています。ドアの締まり具合、ウォーターポンプの異常や、タイミングベルトの擦れ、エンジンの異常などは、「音」や「ハンドル・ペダルから伝わる振動」など感覚的な診断で判断します。*余談ですが、車種によっては、ドアを閉じる音は設計士によって計算されているそうです。

車の回りを一周しながら、足回りのバランスや、ボディの曲線に異常がないかなど直感的に判断で査定されます。

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